西门子MM系列变频器过电流跳闸故障如何处理?

    针对过电流故障应首先区分跳闸是由负载原因还是变额器的原因引起的。如果通过变频器的故障历史记录查询到跳闸时的电流超过了变频器的额定电流或者电子热继电器的设定值，而三相电压和电流是平衡的，则应考虑是否过载或负载突变，如电动机堵转等。在负载惯性较大的场合，可适当延长加速时间，此时变额器本身并无损坏。若跳闸时的电流在变频器的额定电流或者电子热继电器的设定值范围内，则可判定IGBT模块或相关部分发生故障。首先可以通过测量变频器主回路三相输出端子U、V、W分别与直流侧的P、N端子之间的正、反向阻值来判断IGBT模块是否损坏。如模块无损坏，则是驱动电路出了故障，一般这种情况比较少见。如果减速时，IGBT模块过流或是变频器对地短路跳闸，则一般是逆变桥上半桥的模块或其驱动电路部分发生故障；而加速时IGBT模块过流，则是下半桥模块或其驱动电路部分发生故障。发生这些故障的原因多是由于外部的金属屑或潮湿、粉尘进入变频器内部引起的。    如限流电阻烧损，则其主要原因是变频器内部接触器损坏。整流模块被烧损或电流传感器被损坏等现象较为少见，主要是由于内部电源过电压、电动机连线过长及元件的偶然故障等原因造成的。    如一台西门子MM系列变频器接通电源显示正常，但一运行即显示过流。拆除变频器与电动机的连接电缆后，变频器仍一运行即显示过流。此种故障现象通常是IGBT模块被损坏或驱动板有问题，需对IGBT模块和驱动电路进行检查，经检查为IGBT模块损坏，更换IGBT模块后正常。要注意的是在更换IGBT模块前，应检查驱动电路部分，在确认驱动电路部分正常后，方可更换IGBT模块。    其故障原因是因为变频器多次过载或电源电压波动较大（特别是偏低），使得变额器脉动电流过大，主控板CPU来不及反应而造成的。