变频调速系统主电路中制动电阻及制动单元的选择

    制动电阻及制动单元的功能是当电动机因频率下降或重物下降（如起重机械）而处于再生制动状态时，避免在直流回路中产生过高的泵生电压。

    1．制动电阻RB的选择

   (1)制动电阻RB的大小

   RB=UDH/2IMN~UDH/IMN    (9～5)

式中，UDH为直流回路电压的允许上限值(V)，在我国，UDH≈600 V。

   (2)电阻的功率PB

   PB=U2DH/γRB    （9-6）

式中，γ为修正系数。

   1)在不反复制动的场合：设tB为每次制动所需时间；tC为每个制动周期所需时间。

    如每次制动时闻小于10 s，可取γ=7；

    如每次制动时间超过100s，可取γ=1；

    如每次制动时间在两者之间，则γ大体上可按比例算出。

   2)在反复制动的场合

    如tB/tC≤0.01，取γ=5；

    如tB/tC≥0.15，取γ=1；

    如0.01<tB/tC<0.15，则γ大体上可按比例算出。

   (3)常用制动电阻的阻值与容量的参考值见表9-3。

    表9-3    常用制动电阻的阻值与容量的参考值（电源电压：380V）

    由于制动电阻的容量不易准确掌握，如果容量偏小，则极易烧坏。所以，制动电阻箱内应附加热继电器FR。

    2．制动单元VB

    一般情况下，只需根据变频器的容量进行配置即可。

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