变频器制动电路原理

    利用设置在直流回路中的制动电阻吸收电动机的再生电能的方式称为动力制动或再生制动。制动电路可以是制动电阻或制动单元，图4-12所示为制动电路的原理图。制动电路介于整流器和逆变器之间，图中的制动单元包括晶体管VTB、二极管VDB和制动电阻RB。如果回馈能量较大或要求强制动，还可以选用接于H、G两点上的外接制动电阻REB。当电动机制动时，能量经逆变器回馈到直流侧，使直流侧滤波电容上的电压升高，当该值超过设定值时，即自动给VTB施加基极信号，使之导通，将RB(REB)与电容器并联，则存储于电容中的再生能量经RB(REB)消耗掉。已选购动力制动单元的变频器，可以通过特定功能码进行设定。大多数变频器的软件中预置了这类功能。此外，图4-12中的VTB、VDB，一般设置在变频器箱体内。新型IPM模块，甚至将制动用IGBT集成在其中。制动电阻一般置于柜外，无论是动力制动单元或是制动电阻，在订货时均需向厂家特别注明，是作为选购件提供给用户的。

    图4-12    制动电路的原理图

    还有一种直流制动方式，即异步电动机定子加直流的情况下，转动着的转子产生制动力矩，使电动机迅速停止。这种方式在变频调速中也有应用，在资料中称为“DC制动”，即由变频器输出直流的制动方式。当变频器向异步电动机的定子通直流电时（逆变器某几个元器件连续导通），异步电动机便进入能耗制动状态。此时变频器的输出频率为零，异步电动机的定子产生静止的恒幅磁场，转动着的转子切割此磁场产生制动转矩。电动机存储的动能转换成电能消耗于异步电动机的转子回路中。直流制动方式主要用于：需要准确停车的控制；也常用于制止起动前电动机由外因引起的不规则自由旋转，例如风机，由于风筒中的风压作用而自由旋转，甚至可能反转，起动时可能会产生过电流故障。

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