什么是变频调速系统的电容反馈制动？

    答：电容反馈制动是在电阻制动的基础上实现一部分再生能量得到利用的一种制动方式，电容反馈制动利用电容器的存储再生能量，减少消耗在制动电阻上的再生能量。    电容反馈制动的充电反馈回路是采用可逆晶闸管斩波器实现的，可逆晶闸管斩波器的电路构成如图2-8所示。可逆晶闸管斩波器实现两个方向的能量流，具有将电源的能量提供给负载和将负载上产生的能量馈送到电源的特点。在能量由电源E供给负载时，开关器件S2断开，由器件S1和二极管VD2起着降压斩波器的作用；在由负载侧反馈送能量时，开关器件S1断开，由器件S2和二极管VD1起着升压斩波器的作用。
    图2-8    可逆斩波器    采用可逆晶闸管斩波器实现的电容反馈制动的主回路原理图如图2-9所示。整流部分为普通二极管VD1～VD6构成不可控整流桥电路，电解电容C1、C2为整流后的滤波回路，采用可控硅S1构成延时回路。由IGBT功率模块VT1、VT2、充电反馈电抗器L及大电解电容器C（容量为法拉级，可根据变频器所在的工况系统决定）构成充电反馈回路。逆变部分由IGBT功率模块VT5～VT10组成。
    图2-9    电容反馈制动主回路原理图    当变频调速系统的电动机工作在发电运行状态时，控制电路对输入的交流电压和直流回路电压的实时监控，决定向VT1是否发出充电信号，当输入交流电压所对应的直流基准电压值（如380VAC、530VDC）达到设置值时，控制电路关断VT3，使VT1导通实现再生能量对电解电容C的充电过程。此时的电抗器L与电解电容C分压，从而确保电解电容C工作在安全范围内。当电解电容C上的电压达到设置值（比如说370V），而系统仍处于发电状态，电能不断通过逆变部分回送到直流回路中时，制动单元发挥作用，实现能耗制动（电阻制动），控制电路使VT4导通，接入制动电阻R消耗多余的能量。    电动机运行在电动状态时，当控制电路检测到系统不再充电时，控制电路使VT3导通使得在电抗器L上行成一个瞬时左正右负的电压，再加上电解电容C上的电压就能实现从电容到直流回路的能量反馈过程。控制电路通过对电解电容C上的电压和直流回路的电压的检测，控制VT3的开关频率以及占空比，从而控制反馈电流，确保直流回路电压不出现过高值。