变频器加减速模式如何选择？

    答：加减速模式选择又叫加减速曲线选择。一般的变频器都具有线性、非线性和S三种曲线，通常大多数都选择线性曲线；非线性曲线适用于变转矩负载，如风机等；S曲线适用于恒转矩负载，其加减速变化比较缓慢。选择加减速模式时可根据负载转矩特性，选择相应的曲线。如图7-30所示，其中的曲线①为线性升降曲线，适用于多数负载。曲线②为S形升降曲线，适用于电梯负载、起重机负载。曲线③为指数升降曲线，适用于风机负载、水泵负载。
    图7-30    不同负载配合的升降速度曲线    (1)加速曲线。    变频调速系统电动机在加速过程中，变频器的输出频率随时间上升的关系曲线，称为加速曲线。变频器设置的加速曲线有以下几种：    1)线性曲线。变频器的输出频率随时间成正比地上升，如图7-31 (a)所示。大多数负载都可以选用线性曲线。    2)S形曲线。在加速的起始和终止阶段，频率的上升较缓，加速过程呈S形，如图7-31 (b)所示。例如，电梯在开始启动以及转入等速运行时，从考虑乘客的舒适度出发，应减缓速度的变化，以采用S形加速曲线为宜。    3)半S形曲线。在加速的初始阶段或终止阶段，按线性曲线加速，而在终止阶段或初始阶段，按S形曲线加速，如图7-31 (c)和7-31 (d)所示。图7-31 (c)所示的方式主要用于如风机一类具有较大惯性的二次方律负载中，由于低速时负荷较轻，故可按线性曲线加速，以缩短加速过程；高速时负荷较重，加速过程应减缓，以减小加速电流。图7-31 (d)所示的曲线主要用于惯性较大的负载。
    图7-31    加速方式    (a)线性方式；(b)S形方式；(c)半S形方式1；(d)半S形方式2    (2)减速曲线。    减速曲线和加速过程类似，变频器的减速曲线也分线性曲线、S形曲线和半S形曲线。    1)线性曲线。变频器的输出频率随时间成正比地下降，如图7-32 (a)所示。大多数负载都可以选用线性曲线。    2)S形曲线。在减速的起始和终止阶段，频率的下降较缓，减速过程呈S形，如图7-32(b)所示。
    图7-32    减速方式    (a)线性方式；(b)S形方式；(c)半S形方式1；(d)半S形方式2    3)半S形曲线：在减速的初始阶段或终止阶段，按线性方式减速，而在终止阶段或初始阶段，按S形曲线减速，如图7-32 (c)和7-32 (d)所示。    减速时S形曲线和半S形曲线的应用场合和加速时相同。