如何处理松下变频器驱动电路故障？

    答：松下变频器驱动电路故障表现为变频器输出U、V、W之间相差100V左右（输出380V为例），驱动电路中S1～S6中间的某一路驱动电路无驱动电压和驱动信号波形，通过测量输出端子U、V、W～P之间；U、V、W～N之间的直流电压，可找到这一路驱动电压不正常或没有驱动信号波形，可导致U、V、W中的某一相不能正常工作所引起的相位差。解决办法为检查驱动电路电压是否正常，光耦是否坏了，电解电容是否漏液等。    驱动电路无负压是驱动电路损坏的常见现象，DV707系列变频器功率器件选用的是富士的PIM模块，属于IGBT类型。IGBT大功率晶体管是电压导通型的，在无负压的情况下将导致IGBT无法有效关断，产生误导通。负压一般是由稳压二极管产生的，这也是一个最常见的损坏部位，更换稳压二极管后驱动波形应该恢复正常。    变频器U、V、W三相输出交流电压之间相差大于3%，虽然能使用，但是不能长期使用和大负载使用。这主要是驱动电路S1～S6之间主要器件不对称所至，如晶体管的技术参数、稳压管的参数、电容的液枯干、漏液和漏电等，6路驱动电路上器件的损耗使其参数上有一定的差别，导致变频器输出U、V、W之间产生微小的电位差。上述情况虽然能使用，但是技术上是不能允许的。例如，晶体管技术参数和稳压管技术参数一致、配对等，保证驱动电路中驱动信号符合技术要求。修理好的变频器在做负载试验时，电动机运转中电动机声音轻盈，在修理前和修理后带相同功率电动机和相同功率负载时，后者的电动机三相电流相对要小得多。